Het beste moment om je Tesla te verkopen
De vraag is bijna nooit of je moet verkopen, maar wanneer. En bij een Tesla is dat een scherpere vraag dan bij een benzineauto, omdat de waarde hier niet alleen door slijtage daalt maar ook door wat er met de nieuwprijs gebeurt.
Hieronder de momenten die er echt toe doen. Niet om druk te zetten, wel omdat het zonde is als je er per ongeluk net overheen rijdt.
Het einde van de fabrieksgarantie op de accu
Dit is het duidelijkste omslagpunt. Zolang de accu- en aandrijfgarantie loopt, koopt de volgende eigenaar een auto met een vangnet onder het duurste onderdeel. Valt die garantie weg, dan koopt hij precies datzelfde onderdeel zonder vangnet.
Die garantie loopt af op jaren of op kilometers, wat het eerst komt. Rijd je veel, dan kan het kilometerpunt sneller in zicht zijn dan je denkt. Het loont om even na te kijken waar jouw auto staat, want dat is een van de weinige momenten waarop een paar maanden echt geld schelen.
Als het aanbod van jouw model piekt
Elektrische auto's zijn in Nederland voor een groot deel zakelijk op de weg gekomen. Die auto's komen in golven terug, en op zo'n moment staan er ineens honderden vergelijkbare exemplaren tegelijk te koop.
Dat drukt de prijs, ook als jouw auto beter is dan het gemiddelde. Kopers vergelijken nu eenmaal met wat er naast staat. Weet je dat jouw uitvoering veel voorkomt, dan is wachten meestal geen goed plan.
Vlak voor een grote onderhoudspost
Een Tesla heeft geen olie en geen distributie, maar hij is niet onderhoudsvrij. Banden gaan door het gewicht en het koppel sneller dan je gewend bent. De twaalfvolts accu is bij de oudere auto's een terugkerend punt. Remmen roesten juist vast omdat ze weinig gebruikt worden, en dat komt bij de APK naar voren.
Bij de oudere Model S en Model X speelt daarnaast de luchtvering en, op de exemplaren van voor de vernieuwde computer, het geheugen van het grote scherm. Dat laatste is een bekend punt en een koper weet dat.
Al die posten hebben hetzelfde effect: ze verschuiven van jou naar de koper zodra je verkoopt, en van de koper naar jou zodra je wacht.
Als er een nieuwe versie aankomt
Een facelift of een nieuwe generatie maakt de auto ervoor in één klap zichtbaar ouder. Dat gebeurde bij de vernieuwde Model 3 en het gebeurt elke keer weer. De auto is de dag erna niet slechter geworden, maar hij ziet er wel anders uit naast het nieuwe model in de showroom.
Als je al twijfelde, is de aankondiging van een opvolger een reëel signaal om niet te lang meer te wachten.
En wat er niet toe doet
Het seizoen speelt bij een elektrische auto een kleinere rol dan mensen denken. In de winter zijn kopers wat kritischer op het bereik, in het voorjaar loopt de markt iets aan. Dat verschil is er, maar het is klein vergeleken met het aanbod van je model of het aflopen van je garantie.
Wachten op betere tijden werkt hier ook niet. De waardedaling van gebruikte elektrische auto's komt grotendeels van dalende nieuwprijzen en groeiend aanbod, en dat draait niet vanzelf om.
Wil je weten waar jouw auto vandaag staat? Vul je kenteken in, dan ligt er binnen 24 uur een concreet bod. Daarna kun je rustig beslissen of dit het moment is.
Veelgestelde vragen
Kan ik beter wachten tot de markt aantrekt?
Bij een elektrische auto zelden. De daling komt vooral van lagere nieuwprijzen en van het aanbod dat van de lease terugkomt, en die twee draaien niet snel om. Wachten kost meestal gewoon maanden waarde.
Mijn APK verloopt binnenkort, eerst keuren of niet?
Dat hoeft niet. Wij halen de auto ook op zonder geldige APK. Zelf keuren en dan alsnog verkopen kost je vaak meer dan het oplevert.
Heeft het zin om vlak voor de verkoop nog te laten poetsen?
Een schone auto helpt bij een particuliere koper. Bij een handelaar is het effect klein, want die rekent met zijn eigen poetskosten. Wat wél helpt is duidelijkheid over wat er speelt.
Benieuwd wat jouw Tesla oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.